Contagem automática de passageiros, porta a porta.
O IRMA 6 é o sensor de contagem automática de passageiros (APC) da NSS — tecnologia Time-of-Flight montada acima da porta, com variantes Ethernet e PoE e integração nativa em arquiteturas ITxPT.
Um sensor acima da porta, uma contagem para toda a frota.
O IRMA 6 é um sensor de contagem automática de passageiros (APC), baseado em tecnologia Time-of-Flight (ToF) e montado acima da porta do veículo. Deteta e regista, porta a porta, o número de passageiros que entram e saem, distinguindo adultos, crianças, bicicletas e cadeiras de rodas — dados essenciais para o planeamento de horários, ocupação de frota e relatórios operacionais.
Duas variantes, uma só instalação
Variante ETH
Liga-se à rede Ethernet do veículo através de switch ou router e é alimentada pelo veículo — 24V nominais (16–32V), conforme EN 50155:2021 em aplicações ferroviárias ou ECE R10/ISO 16750-2 Código F em aplicações automóveis.
Variante PoE
Recebe alimentação diretamente pelo cabo Ethernet (IEEE 802.3af, Tipo 1, Classe 0), dispensando fonte de alimentação externa — 48V nominais, até 57V.
Conectores M12 em todas as ligações
Ethernet, alimentação e IO ligam-se por conectores M12 codificados, resistentes a vibração e a infiltração de água — sem RJ45 exposto a bordo.
Opção IO — contacto de porta
Ambas as variantes podem incluir um conector M12 dedicado ao contacto de porta, sincronizando o início e o fim da contagem com a abertura e o fecho da porta.
Contagem por categoria
Passageiros — adultos e crianças
Contagem individual de entradas e saídas, com limiar de altura configurável (predefinição 1200mm) para separar adultos de crianças.
Bicicletas
Contagem dedicada de bicicletas, com parâmetro de ajuste configurável entre -4 e 6 consoante a largura da porta e o volume esperado.
Cadeiras de rodas
Contagem dedicada de utilizadores de cadeira de rodas, reportada em separado das restantes categorias.
Integração e gestão remota
Protocolo ITxPT
Implementa os serviços normalizados Automatic Passenger Counting (APC) e Inventory, com descoberta automática por mDNS/DNS-SD e comunicação HTTP/XML — a forma mais rápida de integrar o IRMA 6 num sistema de bordo ITxPT.
Dados via MQTT
Envio de resultados de contagem por MQTT para um broker local ou remoto, com deteção automática do broker por mDNS ou configuração manual do endereço IP.
Interface web
Configuração, monitorização e atualização de firmware por navegador, com visualização em tempo real da imagem de profundidade 2D/3D, disponível em inglês, francês, polaco e alemão.
Encadeamento em série
Sensores adicionais podem ser ligados em série via Ethernet, até 12 unidades IRMA 6, reduzindo a cablagem em veículos com múltiplas portas.
Deteção de sabotagem
O sensor deteta e reporta danos ou obstrução ao seu campo de visão, sinalizados na interface web e no estado do dispositivo.
Cibersegurança
Gestão de utilizadores e contas de acesso, controlo de acesso baseado em funções, gestão de certificados e procedimento de atualização de firmware seguro, com teste e possibilidade de reversão.
EN 50155:2021
Norma europeia para equipamento eletrónico em material circulante ferroviário. A variante ETH em aplicação ferroviária é alimentada conforme esta norma, e o sensor opera na classe de temperatura OT3 (-25°C a +70°C).
ECE R10 / ISO 16750-2 Código F
Regulamento e norma para as condições elétricas de equipamentos em veículos rodoviários, aplicáveis à variante ETH em aplicação automóvel.
IEC 60825-1:2014
Norma de segurança de produtos laser. A unidade de sensor do IRMA 6 está classificada como dispositivo laser de Classe 1, não perigoso em condições normais de utilização.
IP65 / IK06
Grau de proteção contra poeiras e água (IEC 60529) e contra impactos mecânicos (EN 50102), garantido quando o sensor está corretamente montado.