La passerelle qui relie le CAN du véhicule à votre réseau IP.
Le NCG est la passerelle CAN de la NSS : il acquiert les données du bus CAN/J1939 des autobus, tramways et véhicules BRT, les décode localement et les distribue sur le réseau IP du véhicule de manière compatible avec les normes ITxPT, sans que la billettique, l'information voyageurs ou la télémétrie n'aient besoin d'accéder directement au CAN.
Un seul équipement. Toutes les données du véhicule.
Le NCG est la passerelle CAN de la NSS : une unité embarquée qui acquiert les données du bus CAN/J1939 des autobus, tramways et véhicules BRT, les décode localement et les distribue sur le réseau IP du véhicule de manière compatible avec les normes internationales ITxPT — permettant à la billettique, à l'information voyageurs, à la télémétrie et à la gestion de flotte de consommer les données du véhicule par Ethernet/Wi-Fi, sans qu'aucun de ces systèmes n'ait besoin d'accéder directement au bus CAN.
Au-delà du décodage CAN, le NCG intègre un positionnement GNSS fusionné avec des capteurs inertiels, la gestion des entrées/sorties numériques et analogiques du véhicule, le stockage local des données et une interface web de configuration et de diagnostic — le tout dans un seul équipement, géré comme un produit unique.
CONCEPT — illustration, pas une capture réelle du système
Capacités
Acquisition CAN/J1939
Décode les données du bus CAN/J1939 du véhicule et les publie sur le réseau IP en temps réel ; prend en charge des définitions personnalisées pour les véhicules non couverts par la norme FMS.
Services réseau ITxPT
Compatible ITxPT — se connecte à tout équipement de bord conforme à la norme, sans travail d'intégration.
Fusion GNSS, IMU et odométrie
GNSS multi-constellation combiné à une IMU (accéléromètre, gyroscope, magnétomètre) par filtre de Kalman, pour une estimation de vitesse et de position plus robuste que n'importe quel capteur isolé.
Batterie de traction en temps réel
Lecture de l'état de charge (SOC) de la batterie de traction via CAN, avec publication automatique sur les écrans de bord — destiné aux flottes électriques.
Entrées et sorties du véhicule
8 canaux numériques configurables en entrée ou sortie — entrées tolérantes à 24 V pour la détection de contact sec, sorties en drain ouvert jusqu'à 500 mA —, 2 entrées analogiques de courant et 1 entrée de tension configurable, pour l'intégration avec des équipements déjà existants. Alarme de sabotage par détection d'ouverture du boîtier.
Stockage et interface web
Base de données locale des trames CAN, des signaux décodés et de l'historique, avec moniteur CAN en temps réel et documentation de l'API REST.
Intégration
Compatible ITxPT
Qualifie la flotte pour les appels d'offres exigeant la compatibilité avec la norme ITxPT.
S'intègre à l'existant
Publie les données du véhicule sur le réseau IP sans remplacer les systèmes déjà installés chez l'exploitant.
Récupération réseau hors bande
Canal d'urgence par multicast qui identifie un équipement avec une adresse IP mal configurée et rétablit le réseau en DHCP, sans accès physique nécessaire au véhicule.
Zero-config et tolérant aux pannes
Le démarrage sans fichier de configuration utilise des valeurs sûres par défaut ; aucune trame n'est écartée en cas d'erreur de transmission — elle est toujours enregistrée.
Produit en production, multi-plateforme par conception
Le NCG est un produit en production, avec une plateforme matérielle de référence de qualité industrielle automobile — processeur 64 bits quad-core à 2,0 GHz, GNSS multi-constellation intégré, modem cellulaire LTE, Wi-Fi, Bluetooth, deux canaux CAN natifs et protection IP67/IP69K (référence).
Le NCG est portable vers d'autres plateformes de passerelle embarquée, sans besoin de modifier la logique de décodage CAN.
Spécifications techniques
Alimentation et consommation
6–36 VDC, connexion au contact/ACC du véhicule. Consommation jusqu'à 6,5 W ; mode basse consommation ≈0,16 W. Batterie interne Li-ion 3,7 V / 2000 mAh pour la continuité à court terme en cas de coupure d'alimentation.
Protection et robustesse
IP67 / IP69K, conçu pour les vibrations, chocs et chutes de qualité véhicule (référence).
Traitement et mémoire
Processeur 64 bits quad-core à 2,0 GHz, RAM 3 GB, stockage interne de 32 GB, extensible par carte microSD jusqu'à 1 TB.
Connectivité
Modem cellulaire LTE intégré, Wi-Fi 802.11 a/b/g/n/AC (2,4 et 5 GHz), Bluetooth 2.1 EDR / 3.0 HS / 4.2 BLE / 5.0 BLE, 1× Ethernet RJ45 (variante), 2× RS232, 1× USB Type-C.
Entrées analogiques
2× entrées de courant 4-20 mA (précision 1 mA), 1× entrée de tension configurable 0–16 V ou 0–36 V.
Rétention des données
Trames CAN 24h, signaux décodés 7 jours, historique OHLC 90 jours — valeurs par défaut, configurables. Synchronisation horaire par NTP.